三元催化器不便宜 延长其寿命才是正解


  【车主之家 新闻】昨日,针对读者反映的新车尾气超标的情况,华西城市读本记者采访了建国汽车有限公司服务经理周尧,以及南充市公安局交警支队车管所副所长何斌,为市民带来汽车尾气超标的原因详解,以及相应的尾气年检超标解决办法,以供借鉴。

  疑问1:三元催化器易致故障?

  “属质保范围,两年6万公里可免费更换”

  尾气超标主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氢等超过国家排放标准。多数尾气超标与供油系统积碳有关,而三元催化器失效则更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。“氮氧化合物如果只超标一两百,问题不算太大。”建国汽车有限公司服务经理周尧告诉记者,年检时氮氧化合物超标十分常见,有时上线检测时,操作人员脚下油门踏板控制不够平稳,转速忽快忽慢时,也可能超标,再去验一次,兴许就过了。“如果氮氧化合物超标一两千,很有可能是三元催化器失效了。”周尧表示,这种情况老旧车型更为常见,不但要更换三元催化器,还要做一系列调试。

  据了解,目前排除尾气超标故障,主要还是通过供油系统的清洗保养,包括(汽油段)喷油嘴、汽油管道、(空气段)进气管道、节气门、气门座、燃烧室、三元催化器等整个供油系统,检查火花塞,更换空气过滤器、汽油过滤器等,消除积碳,降低排放。

  周尧说,刚买的新车尾气不合格,生产厂家肯定难辞其咎。但如果已经使用了一年多,厂家会不会以消费者使用不当、跑长途加油不慎等种种理由,推脱责任呢?“如果真是由于三元催化器故障而引起尾气超标,属于汽车质保范围,两年6万公里内可以免费更换。”

  疑问2:三元催化器有多贵?

  “根据车型不同,两千至万元不等”

  一台小厂生产的通用型三元催化器市场价约为800元左右,而正规厂家生产的三元催化器则视车型有不同价格。

  周尧介绍,现在的轿车在出厂时均装备了三元催化器,有不少汽车在行驶了十万公里以上会出现三元催化器故障,需要更换一台新的三元催化设备。如奔驰、宝马、奥迪等高级车更换设备的价格均在万元以上,一般中级车的设备更换价格在5000至8000元左右,普通的小排量车更换的价格也在2000元以上。

  记者了解到,很多车主为过检测,到找“黄牛”帮忙。“黄牛都是租个三元催化器来临时减减排,来帮助车主过检测。”周尧说,“黄牛”所使用的三元催化器,一般是低价的通用款设备,可短期帮助车主“作弊”,但低价的三元催化器质量也令人堪忧,有些只能维持半个月左右的正常运行。

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